Nuevo Proyecto

Después de acabar la restauración de mi Montesa Impala Sport 1ª Serie, empecé el proyecto para hacer una Réplica de una Impala 24h, la idea era hacer una réplica con material de la época, lo más fiel posible a la realidad.
Con este objetivo conseguí todo el material necesario para ello; motor 250 con carburador 389B30, horquilla Telesco, depósito de fibra, llantas Akront, doble leva..., sólo quedaba ponerse manos a la obra, empezando por la modificación del chasis.
Entre medias me salió la oportunidad para hacer una Guzzi 65, es una moto que siempre le ha gustado a mi suegro y a mi siempre me ha llamado la atención, pero que no habría hecho para mi mismo.

Bueno, una vez finalizada la Guzzi, tenia en mente hacer algo más gordo, una moto Alemana o una moto Inglesa, siempre me han llamado la atención y siempre he querido una moto de 4 tiempos y una cilindrada aceptable...

Hace unas semanas me salió la oportunidad de conseguir una BSA B33 con matrícula de Barcelona, así que después de pensarlo tiré adelante.

Ahora mismo estoy en proceso de desmontaje y de documentarme sobre este modelo, la ventaja es que se puede encontrar de todo para estas motos, el inconveniente es que en España no hay nada, todo está fuera. Principalmente se encuentra recambio en UK, pero también hay recambio en muchos otros países, India por ejemplo es un gran fabricante de réplicas de todo tipo, incluso de material que hay disponible para motos españolas (Montesa, Ossa, Bultaco...) e italianas (Vespa), pero la calidad deja mucho que desear...

El proyecto de la 24h ha quedado de lado temporalmente,

aquí dejo una foto del momento en que la recogí.

Al igual que para la restauración de las Impalas, para este proyecto he creado un nuevo blog, http://bsab33.blogspot.com.es/ ya que no quería distorsionar el objetivo de este blog dedicado a la Montesa Impala con la incorporación de una moto diferente.

Espero que una vez trabajada, el resultado se parezca al de la foto;

No obstante,el proyecto de realizar una réplica de una Impala 24h no queda abandonado, de momento queda sólo aparcado y, todo progreso que realice sobre la Impala 24h lo incorporaré en este mismo blog.

Invito a todos aquellos que les interese la restauración de la BSA B33 a que siga el blog.

Impala 24h - 2

Soporte del faro 1ª Parte:

El faro que montaba la Impala 24h iba suspendido con una goma dentro de un aro de 20 cm de diámetro interior.

Supongo que la finalidad era absorber las vibraciones que le llegan a la pantalla del faro.

El proceso de fabricación es relativamente sencillo, lo más complicado, según de los medios de que se disponga, es el aro de 20 cm de diámetro, con varilla redonda de 8 mm.

El material necesario es:

-         - Cerquillo de faro

-         - 8 sujeta cables, se pueden encontrar en una tienda de náutica.

-         - Varilla de 8 mm (o bien que nos fabriquen un aro de 200 mm de diámetro interior)

-         - Junta tórica 170 mm de diámetro por 6 mm de grosor

El proceso para situar los puntos de anclaje en el cerquillo es sencillo, la idea es que estén equidistantes unos de otros de forma que los soportes del aro queden intercalados.

Yo he optado por hacer 6 puntos de anclaje en el cerquillo, para ello he utilizado sujeta cables, estos se pueden adquirir en una tienda náutica, a continuación el proceso para adaptarlos.

El cerquillo lo he encargado a un herrero, ya que no dispongo de los medios para poder construirlo. Cerquillo de 200 mm de diámetro interior con varilla de 8 mm.

La junta tórica se puede adquirir en una ferretería industrial, es de 170 mm de diámetro y unos 7 mm aproximadamente de diámetro.

Aquí ya está el trabajo realizado, no caí en hacer un reportaje más detallado de todo el proceso, la inercia del trabajo hizo que se me olvidara…

Ahora queda pendiente hacer los anclajes en el cerquillo por donde encajará la tórica y, hacer unos anclajes para todo el conjunto y poderlo sujetar a la horquilla.

Impala 24h - 1

Proyecto Impala 24h

Después de la Impala Comando, la Impala Sport y una Guzzi 65, ahora empiezo un proyecto que hace meses que tenía en mente y, por el que empecé recopilando material hace tiempo.

Empecé por el chasis, un chasis de Impala, a partir del cual saldrá el chasis de Impala 24h.

Chasis de Impala estándar, de aquí saldrá la Impala 24h. 

Para este proyecto me he informado y documentado tanto de la gente que ya ha realizado una, como la información que hay en internet, sobre todo el blog "futura escudería Impala" (http://futuraescuderia.blogspot.com.es/) y basado sobre modelos originales de la época. 
He aprovechado las feria y exposiciones que hay o ha habido para poder documentarme sobre material original.

La idea inicial que tengo, ya que puede que esto vaya evolucionando a medida que el proyecto avanza, es montar un motor de Texas 250 con culata de Cappra y un cambio de Impla 2, carburador Amal 389/B30. Escape artesanal con silencioso adaptable para poder utilizarla por la calle.

La horquilla delantera será una Telesco y amortiguadores traseros Betor. Depósito de fibra y colín de fibra.  

Estado en el que el motor vino de EEUU

Mucha suciedad, pero el estado era muy muy bueno, apenas tenía uso.

El carburador ya listo para montar, el resto limpio, con la culata de Cappra.

Las fibras, guardabarros, colín, depósito.

Creo que lo importante antes de empezar, es disponer de todo el material, la idea es tener la horquilla, estriberas, escape... antes de empezar adaptar el chasis, hay que tener en cuenta que todo el montaje es artesanal, por lo que no es lo mismo que restaurar una Impala, ya que las piezas en esta moto no encajan y, si no se hace así podemos tener problemas de interferencias entre elementos, tales como estriberas, escape, ruedas...

Soy consciente que tocará montar y desmontar muchas veces la moto para ajustar cada pieza y dejarla perfectamente adaptada.

Para este proyecto no me he planteado una fecha de finalización, se que me llevará tiempo y sólo dispongo de algunos días en fines de semana...

Espero poder explicar paso a paso el proceso de construcción en este blog, y que sirva de ayuda para todos aquellos que se aventuren hacerse una Impala 24h.