Después de acabar la restauración de mi Montesa Impala Sport 1ª Serie, empecé el proyecto para hacer una Réplica de una Impala 24h, la idea era hacer una réplica con material de la época, lo más fiel posible a la realidad.
Con este objetivo conseguí todo el material necesario para ello; motor 250 con carburador 389B30, horquilla Telesco, depósito de fibra, llantas Akront, doble leva..., sólo quedaba ponerse manos a la obra, empezando por la modificación del chasis.
Entre medias me salió la oportunidad para hacer una Guzzi 65, es una moto que siempre le ha gustado a mi suegro y a mi siempre me ha llamado la atención, pero que no habría hecho para mi mismo.
Bueno, una vez finalizada la Guzzi, tenia en mente hacer algo más gordo, una moto Alemana o una moto Inglesa, siempre me han llamado la atención y siempre he querido una moto de 4 tiempos y una cilindrada aceptable...
Hace unas semanas me salió la oportunidad de conseguir una BSA B33 con matrícula de Barcelona, así que después de pensarlo tiré adelante.
Ahora mismo estoy en proceso de desmontaje y de documentarme sobre este modelo, la ventaja es que se puede encontrar de todo para estas motos, el inconveniente es que en España no hay nada, todo está fuera. Principalmente se encuentra recambio en UK, pero también hay recambio en muchos otros países, India por ejemplo es un gran fabricante de réplicas de todo tipo, incluso de material que hay disponible para motos españolas (Montesa, Ossa, Bultaco...) e italianas (Vespa), pero la calidad deja mucho que desear...
El proyecto de la 24h ha quedado de lado temporalmente,
aquí dejo una foto del momento en que la recogí.
Al igual que para la restauración de las Impalas, para este proyecto he creado un nuevo blog, http://bsab33.blogspot.com.es/ ya que no quería distorsionar el objetivo de este blog dedicado a la Montesa Impala con la incorporación de una moto diferente.
Espero que una vez trabajada, el resultado se parezca al de la foto;
No obstante,el proyecto de realizar una réplica de una Impala 24h no queda abandonado, de momento queda sólo aparcado y, todo progreso que realice sobre la Impala 24h lo incorporaré en este mismo blog.
Invito a todos aquellos que les interese la restauración de la BSA B33 a que siga el blog.
Con este objetivo conseguí todo el material necesario para ello; motor 250 con carburador 389B30, horquilla Telesco, depósito de fibra, llantas Akront, doble leva..., sólo quedaba ponerse manos a la obra, empezando por la modificación del chasis.
Entre medias me salió la oportunidad para hacer una Guzzi 65, es una moto que siempre le ha gustado a mi suegro y a mi siempre me ha llamado la atención, pero que no habría hecho para mi mismo.
Bueno, una vez finalizada la Guzzi, tenia en mente hacer algo más gordo, una moto Alemana o una moto Inglesa, siempre me han llamado la atención y siempre he querido una moto de 4 tiempos y una cilindrada aceptable...
Hace unas semanas me salió la oportunidad de conseguir una BSA B33 con matrícula de Barcelona, así que después de pensarlo tiré adelante.
Ahora mismo estoy en proceso de desmontaje y de documentarme sobre este modelo, la ventaja es que se puede encontrar de todo para estas motos, el inconveniente es que en España no hay nada, todo está fuera. Principalmente se encuentra recambio en UK, pero también hay recambio en muchos otros países, India por ejemplo es un gran fabricante de réplicas de todo tipo, incluso de material que hay disponible para motos españolas (Montesa, Ossa, Bultaco...) e italianas (Vespa), pero la calidad deja mucho que desear...
El proyecto de la 24h ha quedado de lado temporalmente,
aquí dejo una foto del momento en que la recogí.
Al igual que para la restauración de las Impalas, para este proyecto he creado un nuevo blog, http://bsab33.blogspot.com.es/ ya que no quería distorsionar el objetivo de este blog dedicado a la Montesa Impala con la incorporación de una moto diferente.
Espero que una vez trabajada, el resultado se parezca al de la foto;
No obstante,el proyecto de realizar una réplica de una Impala 24h no queda abandonado, de momento queda sólo aparcado y, todo progreso que realice sobre la Impala 24h lo incorporaré en este mismo blog.
Invito a todos aquellos que les interese la restauración de la BSA B33 a que siga el blog.
