Este fin de semana he abierto el cambio, aparentemente todo está bien, no hay desperfectos, así que cambiando casquillos y rodamientos habrá suficiente. Hay algún rodamiento que se resiste, pero ya he conseguido extractores que pueden ayudarme.
El tabique que separa la zona del plato magnético y del piñón, del cárter derecho, está roto, habrá que soldarlo.
Por la tarde empecé a pulir piezas de aluminio, nueva experiencia para mí, el resultado promete, aunque creo que hay que perfeccionarlo.
Os presento mi pulidora de aluminio!!! rudimentaria pero sirve. Cabe destacar que pulir los 2 tapones inferiores de horquilla delantera llevó 1 1/2 horas. Primero lija para disimular las heridas de guerra de sus 32000 km que marcaba el cuenta km y después de pasar tres tipos de lija diferentes y en direcciones diferentes, empieza el proceso de pulido. A lo largo del proceso de pulido iré colgando fotos de todas las piezas pulidas.
Hay que mencionar que nunca había pulido nada de aluminio, así que supongo que poco a poco iré cogiendo práctica.
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